從字面上就可以十分容易的理解這個壓力,部分汽車的非懸掛重量(unsprung mass)。因此車架底部的縱梁和橫梁(member),一般都要求較強的剛度。
中國汽車配件網(wǎng)契合供應(yīng)市場,創(chuàng)新主體模式
近幾年來,宏觀經(jīng)濟的持續(xù)驅(qū)動使我國汽車配件行業(yè)以亟待填補的市場需求空缺,實現(xiàn)著產(chǎn)值、產(chǎn)量的持續(xù)增長。相較于活躍的汽車配件市場而言,技術(shù)創(chuàng)新的乏力無疑成為現(xiàn)時期國內(nèi)汽車配件行業(yè)亟待突破與完善的。
國外缸體的生產(chǎn)加工自動化程度高,多有主動測量裝置,加工精度高,其尺寸及形位參數(shù)在加工時就予以保證了。國內(nèi)缸體主軸承孔的加工設(shè)備相對較落后,其加工精度難以保證,往往靠加工后的一些檢測手段來控制。
國外缸體的生產(chǎn)加工自動化程度高,多有主動測量裝置,加工精度高,其尺寸及形位參數(shù)在加工時就予以保證了。國內(nèi)缸體主軸承孔的加工設(shè)備相對較落后,其加工精度難以保證,往往靠加工后的一些檢測手段來控制。