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廠(chǎng)房設(shè)備 -
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廠(chǎng)房設(shè)備 -
通過(guò)試拋機(jī)丸 -
數(shù)控彎管機(jī) -
數(shù)控平?jīng)_
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2020-07-07
從字面上就可以十分容易的理解這個(gè)壓力，部分汽車(chē)的非懸掛重量（unsprung mass）。因此車(chē)架底部的縱梁和橫梁（member），一般都要求較強(qiáng)的剛度。
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中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)契合供應(yīng)市場(chǎng)，創(chuàng)新主體模式
2020-07-07
近幾年來(lái)，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)驅(qū)動(dòng)使我國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)以亟待填補(bǔ)的市場(chǎng)需求空缺，實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)值、產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)。相較于活躍的汽車(chē)配件市場(chǎng)而言，技術(shù)創(chuàng)新的乏力無(wú)疑成為現(xiàn)時(shí)期國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件行業(yè)亟待突破與完善的。
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2020-07-07
國(guó)外缸體的生產(chǎn)加工自動(dòng)化程度高，多有主動(dòng)測(cè)量裝置，加工精度高，其尺寸及形位參數(shù)在加工時(shí)就予以保證了。國(guó)內(nèi)缸體主軸承孔的加工設(shè)備相對(duì)較落后，其加工精度難以保證，往往靠加工后的一些檢測(cè)手段來(lái)控制。
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2020-07-07
國(guó)外缸體的生產(chǎn)加工自動(dòng)化程度高，多有主動(dòng)測(cè)量裝置，加工精度高，其尺寸及形位參數(shù)在加工時(shí)就予以保證了。國(guó)內(nèi)缸體主軸承孔的加工設(shè)備相對(duì)較落后，其加工精度難以保證，往往靠加工后的一些檢測(cè)手段來(lái)控制。
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車(chē)架總成要承受的4種作用力的形式
從字面上就可以十分容易的理解這個(gè)壓力，部分汽車(chē)的非懸掛重量（unsprung mass）。因此車(chē)架底部的縱梁和橫梁（member），一般都要求較強(qiáng)的剛度。【詳細(xì)】
2020-07-07
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中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)契合供應(yīng)市場(chǎng)，創(chuàng)新主體模式
2020-07-07
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中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)完善商務(wù)式服務(wù)，助力信息化發(fā)展
2020-07-07
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2020-07-07
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2020-07-07